Implantation du service BIXI à Sherbrooke

La Ville souhaitait offrir un nouveau choix de mobilité durable, en cohérence avec son plan climat et ses objectifs de réduction des déplacements automobiles. Le relief de Sherbrooke rendait cependant un parc de vélos majoritairement électriques essentiel pour assurer l’accessibilité du service à un large public. Après un premier appel d’offres où l’entreprise retenue a fait faillite avant la livraison, un second processus a mené à BIXI, qui proposait une formule clé en main incluant la gestion du réseau et l’expertise accumulée dans d’autres villes. Les usagers déjà abonnés à BIXI à Montréal peuvent utiliser directement le service à Sherbrooke, un atout important dans une ville étudiante où ce type de transport est déjà bien connu.

- Offrir un choix concret de mobilité durable sur le territoire sherbrookois.
- Promouvoir les modes de transport actifs et collectifs, en appui au plan climat de la Ville.
- Réduire la dépendance à l’automobile solo pour les déplacements quotidiens.
- Expérimenter un réseau de vélopartage principalement électrique adapté à la topographie locale.

Le service BIXI Sherbrooke est offert de la mi-avril à la mi-novembre, avec une première saison partielle lancée début juillet 2025. BIXI fournit une solution clés en main : déploiement des stations, entretien des vélos, application mobile et tarification, en collaboration avec la STS pour l’intégration à l’offre de transport. Les stations sont implantées de façon stratégique, notamment près de l’Université de Sherbrooke, du Cégep, de pôles de déplacement, de parcs et de zones commerciales. Les élus souhaitent aussi, à plus long terme, réfléchir à un éventuel déploiement hivernal, dans un contexte où l’usage des pistes cyclables en hiver est en croissance mais où il n’existe pas encore de normes formelles de déneigement.

Pour sa première demi-saison (4 juillet au 15 novembre 2025), le service a enregistré environ 42 000 transactions, soit près de 21 000 déplacements, effectués par environ 4 500 utilisateurs uniques. Ces résultats sont jugés comparables aux implantations dans des villes de taille similaire et considérés comme très encourageants pour un démarrage. Le réseau offre une solution de transport flexible et accessible. La Ville envisage déjà d’étendre le réseau en ajoutant de nouvelles stations et vélos dans les prochaines années.

Marie-Christine Martin , Dir adj - marketing, communication et relations gouvernementales